Terminalul Meishan din portul Ningbo-Zhoushan și-a oprit operațiunile după ce un muncitor a fost testat pozitiv pentru Covid-19.
Care este impactul potențial al închiderii și cum va afecta comerțul global?

Articolul BBC din 13 august: Închiderea parțială a unui port major din China, declanșând îngrijorări cu privire la aprovizionarea globală.
Închiderea parțială a unuia dintre cele mai mari porturi de marfă din China din cauza coronavirusului a stârnit noi îngrijorări cu privire la impactul asupra comerțului global.
Serviciile au fost închise miercuri la un terminal din portul Ningbo-Zhoushan după ce un muncitor a fost infectat cu varianta Delta a Covid-19.
Ningbo-Zhoushan din estul Chinei este al treilea cel mai aglomerat port de marfă din lume.
Închiderea amenință cu mai multe perturbări ale lanțurilor de aprovizionare înainte de sezonul cheie de cumpărături de Crăciun.
Închiderea terminalului de pe insula Meishan până la o nouă notificare va reduce capacitatea portului de mărfuri containerizate cu aproximativ un sfert.
(Citiți mai multe pe bbc.co.uk)
Legătură:https://www.bbc.com/news/business-58196477?xtor=AL-72-%5Bpartner%5D-%5Bbbc.news.

Articolul India Express din 13 august: De ce va avea un impact important închiderea portului Ningbo?
În ceea ce ar putea amenința lanțurile globale de aprovizionare și ar putea avea impact asupra comerțului maritim, China a închis parțial al treilea port de containere din lume, după ce un lucrător de acolo a fost testat pozitiv pentru Covid-19.Terminalul Meishan din portul Ningbo-Zhoushan, care se află la sud de Shanghai, reprezintă peste o pătrime din încărcătura containerizată manipulată în portul chinez.
Potrivit South China Morning Post, un muncitor de 34 de ani, care fusese vaccinat complet cu două doze de vaccin Sinovac, a fost testat pozitiv pentru Covid-19.Era asimptomatic.După aceasta, autoritățile portuare au închis zona terminalului și depozitul de depozit și au suspendat operațiunile la terminal pe termen nelimitat.
Având în vedere că restul portului este încă funcțional, traficul destinat Meishan este redirecționat către alte terminale.
În ciuda deturnării transporturilor către alte terminale, experții anticipează un stoc de transporturi restante, timpii medii de așteptare fiind de așteptat să crească.
În mai, autoritățile portuare de la portul Yantian din Shenzhen din China au închis în mod similar operațiunile pentru a limita răspândirea Covid-19.Timpul de așteptare pe atunci creștea la aproximativ nouă zile.
Terminalul Meishan deservește în principal destinații comerciale din America de Nord și Europa.În 2020, a manipulat 5.440.400 TEU-uri de containere.În prima jumătate a anului 2021, portul Ningbo-Zhoushan a manipulat cea mai mare încărcătură dintre toate porturile chineze, cu 623 de milioane de tone.
În urma Covid-19, lanțurile globale de aprovizionare au rămas fragile în principal din cauza închiderilor și blocajelor care au afectat atât segmentele de producție, cât și cele logistice ale lanțului.Acest lucru nu numai că a dus la un număr tot mai mare de livrări, dar a determinat și creșterea taxelor de transport pe măsură ce cererea a depășit oferta.
Bloomberg a raportat, citând Biroul Vamal din Ningbo, că cele mai mari exporturi prin portul Ningbo în prima jumătate a acestui an au fost produse electronice, textile și produse manufacturate de calitate joasă și înaltă.Importurile de top au inclus țiței, produse electronice, produse chimice brute și produse agricole.
Legătură:https://indianexpress.com/article/explained/china-ningbo-port-shutdown-trade-impact-explained-7451836/